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　　港口大道車流很大，但附近居民仍不得不鋌而走險橫穿馬路
　　文/圖 羊城晚報記者 餘寶珠 實習生 曾伶俐
　　過馬路主要靠翻爬隔離帶，最近的公交站點至少步行半個鐘才能到。率先實行公交改革的水鄉公交實施已有月餘，但水鄉片區居民出行難的問題卻屢被投訴，而道滘鎮蔡白村麗水佳園小區業主出行的老大難問題更是投訴焦點。羊城晚報記者11日實地探訪發現，麗水佳園小區離公交站台距離遠，門口沒有人行天橋，超2000名居民出行確有諸多不便。
　　對於該小區的出行難問題，東莞交通部門回應稱，已規划了一條途經麗水佳園小區及南城第一國際的公交線路，並預計在年底前運營。道滘方面也表示，人行天橋的建設也在規劃中。對此，業主們紛紛表示，希望相關部門這回說的是真的。
　　坐公交要走半小時
　　11日上午10時，記者乘坐38路公交車來到道滘蔡白村，實地走訪發現，附近小區居民搭乘公交車確實不易。
　　從總站到蔡白，也就38路公交一趟車，但這趟車距離麗水佳園小區卻一點也不近。記者在38路終點站下車後往麗水佳園小區方向走，足足花了半個小時才來到小區門口。由於公交站台之間並無人行橫道、天橋或者地下通道，行人要想從麗水佳園對面站台回到小區，必須穿過前面的紅綠燈，再從錯綜複雜的立交橋下繞行通過才可以，路程曲折遙遠。
　　“每天至少得提前兩個小時出門”，該小區的張小姐告訴記者，小區里住了很多在南城上班的年輕人，每天出門到公交站得半個多小時，等車至少要半個多小時，再倒趟車上班，在路上耗費的時間有時超過兩小時。張小姐告訴記者，由於地處偏僻，的士也很少過來，“我使用打車軟件召的士，如果不給10-15元小費，根本沒有的士應召”。
　　過馬路得翻隔離牆
　　“這附近去城區只有這一個公交站點”，在公交站附近一家便利店的老闆告訴記者。目前，道滘鎮蔡白村新樓盤包括沿海麗水佳園、新里城、君匯半島。記者瞭解到，這幾個小區中，公交站點靠近新里城，但距離麗水佳園最遠，其小區業主意見也最大。“已經入住的業主有700多戶了”，記者11日上午在麗水佳園銷售中心瞭解到。該樓盤的銷售人員說，小區裡面包括別墅和高層，其中入住高層的業主很多。記者估算，以每戶3人計算，該小區已經有2000餘人居住了，沒有私家車的業主出行極其不便。
　　有居民表示，由於距離公交站點太遠，為了節省時間甚至鋌而走險，橫穿馬路。記者看到，麗水佳園門口就是港口大道，道路非常繁忙，車速也很快，橫穿馬路極為危險。“要過馬路就直接翻牆過去”，一位老伯表示，橫穿馬路在這個路段早就見怪不怪了。記者看到，港口大道上沒有斑馬線，中間是用半米高的水泥牆隔開，要橫穿馬路得直接翻越隔離牆。
　　回應
　　公交車天橋都會有
　　“小區門口距離最近的公交站台接近1.3公里，還得繞行過馬路”，該小區有業主在網上炮轟水鄉公交改革不合理，沒有考慮到水鄉居民的實際出行問題。對此，相關部門已做出回應：公交線路、人行天橋都會有的。對於部門的回應，業主們只期盼，希望這回是真的！
　　東莞交通部門表示，東莞交通局已要求東莞巴士公司將麗水佳園小區納入首批公交線路的統籌覆蓋範圍，巴士公司亦已在前期調研中規划了一條途經麗水佳園小區及南城第一國際的公交線路。目前，巴士公司正辦理新車購置等手續，線路預計可在年底前投放運營。
　　東莞道滘鎮方面近日也回應，該鎮已向市主管部門申請在江灣國際小區出口架設人行天橋，該項目的規劃建設也得到交通部門的同意。據介紹，道滘鎮計劃結合港口大道未來改造，將聯繫周邊的開發商共同研究籌建方案。編輯：鄔嘉宏　　（原標題：港口大道小區業主遇出行尷尬 水鄉公交改革被吐槽）